De acordo com a filha do último proprietário, seu pai comprou o carro em 1958, mas foi descobrir que o modelo era roubado 30 anos depois da aquisição. A família então teria perdido o veículo que mais tarde foi parar nas mãos do atual dono, um ex-piloto de corrida que, por sua vez, afirma que adquiriu a unidade na Bélgica por US$ 100 mil em 1990 e que na época o carro estava totalmente abandonado.
O novo proprietário diz ainda que quando soube que o veículo era roubado entrou em um acordo, por meio de um advogado, com o antigo dono e pagou US$ 600 mil pela transferência do veículo, que até agora não foi feita. O primeiro dono desmente a informação e diz que uma suposta assinatura sua, no verso do cheque, trata-se de uma falsificação.
Tanta briga porque a Ferrari produziu apenas seis modelos 375 Plus. Destes, apenas quatro ainda estão rodando em algum lugar do mundo.
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