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Agronegócios

Reportagem da Folha de S. Paulo, cita que, do refino à chamada engorda da droga, esses locais fazem parte de uma atividade altamente lucrativa para lavar dinheiro do crime organizado e financiar outros crimes, como garimpo e extração de madeira ilegal.

Ainda segundo a Aprosoja-MT o cenário climático desafiador se soma a outros problemas como o alto custo de produção e o acesso restrito ao crédito, o que aumenta a pressão sobre o produtor neste início de safra.

O estado foi escolhido por ser o maior produtor do país, com um rebanho de quase 34 milhões de gado. A economia mato-grossense gira em torno da agropecuária e, mais recentemente, do avanço da agroindústria, além de se destacar nas práticas sustentáveis.

O grão, que passa por um rigoroso processo de higienização e desinfecção antes de entrar na linha de produção, é considerado estratégico por empresas chinesas que atuam na criação de suínos e na fabricação de óleo vegetal.

Em estados como Goiás, Distrito Federal, Mato Grosso do Sul e Minas Gerais, o recuo nas cotações foi mais evidente. Em Goiás, a demanda por transporte diminui com o fim das entregas da safra. No Distrito Federal, além do encerramento da segunda safra de milho, pesaram também os custos operacionais e combustíveis mais baratos.

Ainda assim, o país segue 6% abaixo da média global, o que mostra que propósito, reconhecimento e conexões humanas continuam sendo grandes desafios para as empresas.

Atualmente, o etanol produzido em Mato Grosso é transportado por ferrovia até Paulínia (SP), abastecendo os polos consumidores de São Paulo, Rio de Janeiro e outras regiões do Sudeste, conectando o estado aos maiores mercados de biocombustíveis do país.

O Instituto Brasileiro do Meio Ambiente e dos Recursos Naturais Renováveis (Ibama) concedeu licença para cultivo de lavoura mecanizada de soja e milho nas terras indígenas do maior chapadão agricultável do país. Os indígenas aguardavam a autorização há sete anos.

Os números reforçam que as hidrovias tem ganhado protagonismo na exportação de soja e milho, apesar de ainda perderem espaço para as rodovias que representam 65% do escoamento.