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Copa 2014

A três anos da Copa do Mundo no Brasil, o Sinaenco (Sindicato da Arquitetura e da Engenharia) e o Portal 2014 (www.portal2014.org.br) promovem o Road Show, série de seminários destinados a avaliar os preparativos das 12 cidades-sede para o megaevento. E Fortaleza, capital do Ceará, receberá o evento nesta quinta-feira, dia 15 de setembro.

O primeiro-secretário da Assembléia Legislativa, deputado Sérgio Ricardo (PR) afirmou hoje que não pode haver desentendimentos no âmbito da Agecopa. Ele se referiu às rusgas provocadas pelo diretor de Infraestrutura, Carlos Brito, envolvendo o presidente Eder Moraes. Este último encaminhou ao Palácio Paiaguás, ontem, o ofício formalizando o desligamento de Brito.

O Aeroporto Internacional de São Paulo, em Guarulhos, o maior do país, transformou-se em um grande canteiro de obras.

O custo da Copa-14 pode repetir os problemas do Pan-Americano do Rio em 2007, quando o valor final do evento superou em 10 vezes o orçamento original. A menos de três anos para o Mundial, o país ainda não tem as contas fechadas para o torneio.

Com a escolha do Veículo Leve sobre Trilhos (VLT) como modal de transporte para a Copa de 2014, serão construídas quatro pontes sobre os rios Cuiabá e Coxipó, como adiantou o presidente da Agência de Execução dos Projetos da Copa do Pantanal (Agecopa), Eder Moraes. As pontes vão interligar o metrô de superfície entre a capital e Várzea Grande, na região metropolitana de Cuiabá.

Médicos que irão atuar nos estádios das cidades-sede da Copa do Mundo de 2014 receberão treinamento da Fifa, em parceria com o Hospital das Clínicas. Participarão de um curso conduzido pelo instrutor da Fifa Efraim Kramer, da África do Sul, responsável pelo departamento médico de Johanesburgo na última Copa, 45 profissionais.

O presidente da Assembleia Legislativa, José Riva (PP), afirmou, em entre coletiva, na noite de sexta-feira (2), após a audiência pública sobre o modal para a Copa do Mundo de 2014, que há risco de se perder, até mesmo, o BRT (Bus Rapid Transit ou ônibus rápido), caso o Governo do Estado não acelere o processo de escolha do sistema.

Com a previsão para implantação pré-operacional de 15 meses e de 18 meses para operação plena, Cuiabá terá metrô de superfície a partir de dezembro de 2013. A previsão foi feita com base em análises realizadas pela TTrans, empresa especializada em sistemas metroferroviários e bilhetagem eletrônica, sediada em São Paulo e Rio de Janeiro. Os detalhes foram apresentados na audiência pública realizada, a pedido do presidente da Assembleia Legislativa, José Riva (PP), ontem, em Cuiabá. "Com certeza é possível implantar o VLT para adequar Cuiabá à Copa do Mundo", garantiu o engenheiro especialista, Massimo Giavina-Bianchi.